Manşet GEBZE VE ÇAYIROVA LOJİSTİĞİN MERKEZİ OLUYOR DEV PROJEDE

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Kocaeli ve İstanbul’un lojistik kaderini değiştirecek devasa proje için düğmeye bastı. Marmaray’ın Çayırova bağlantısından başlayacak olan İstanbul Kuzey Demir Yolu Geçişi Projesi’nin ihale tarihi 14 Ekim 2026 olarak açıklandı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü, Türkiye’nin ulaşım vizyonuna damga vuracak İstanbul Kuzey Demir Yolu Geçişi Projesi için ihale sürecini resmen başlattı. Marmaray’ın Çayırova kesiminden başlayıp Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden Çatalca’da son bulacak dev hat; Gebze, Çayırova ve Kocaeli genelindeki sanayi ile ticaret hacmine çağ atlatacak. Toplam 122,3 kilometrelik çift hatlı proje, bölgeyi Avrasya’nın en kritik demir yolu ve lojistik merkezlerinden biri haline getirecek.
SANAYİ KÜMELENMELERİ REKABET GÜCÜ KAZANACAK
Kocaeli’nin sanayi, üretim ve ihrakat üssü olan Gebze bölgesi, dev projenin başlangıç ve en kilit noktası olarak öne çıkıyor. Hattın doğrudan Marmaray Çayırova kesiminden başlaması; Gebze ve Çayırova’da yer alan sanayi kümelenmelerine, üretim tesislerine ve bölge limanlarına doğrudan ulaşım entegrasyonu sunacak.
6,75 milyar dolarlık dev uluslararası finansmanla hayata geçirilecek yatırım sayesinde Gebze ve Çayırova hattı, uluslararası pazarlara erişimde stratejik bir üstünlük elde edecek.
SABİHA GÖKÇEN VE İSTANBUL HAVALİMANI BİRBİRİNE BAĞLANIYOR
Proje, yalnızca sanayi yükünü taşımakla kalmayıp iki büyük havalimanını da ilk kez kesintisiz demir yolu ağıyla birleştirecek. Çayırova’dan başlayacak olan güzergâh sırasıyla Sabiha Gökçen Havalimanı, Kurtdoğmuş, Alibahadır, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve İstanbul Havalimanı rotasını takip ederek Çatalca’ya kadar uzanacak.
Çatalca noktasında Halkalı–Çerkezköy Hızlı Tren Hattı ile birleşecek sistem, doğu ile batı arasında yüksek kapasiteli, kesintisiz bir ulaşım koridoru oluşturacak.
YOLCU YOĞUNLUĞU HAFİFLEYECEK
Haftanın 7 günü 24 saat esasına göre çalışacak olan yeni demir yolu hattı, transit yük ve yolcu taşımacılığının yeni omurgası olacak. Yılda ortalama 33 milyon yolcu ve 30 milyon ton yük taşıma kapasitesine sahip olması planlanan proje, kent içi ulaşımda büyük sorumluluk üstlenen Marmaray üzerindeki yolcu ve yük baskısını da ciddi oranda azaltacak.
DEV MÜHENDİSLİK YAPILARI
Dört ayrı etaptan oluşan mega projede teknik ve mimari açıdan devasa mühendislik yapıları inşa edilecek. İhale detaylarında yer alan teknik veriler şu şekilde: ift Ana Hat Uzunluğu: 122,3 kilometre, Tek Hat Bağlantısı: 4,7 kilometre, Tüneller: 36,2 km uzunluğunda 5 çift tüplü TBM tüneli, 23,3 km uzunluğunda 22 çift hatlı NATM tüneli ve 3,7 km uzunluğunda 17 aç-kapa tüneli, öprü ve Viyadükler: 22,1 km uzunluğunda 2 büyük viyadük ve 40 adet köprü
TEKLİFLER 14 EKİM’DE TOPLANACAK
Projenin alt ve üstyapı ihalesi için süreç başladı. İhale kapsamında teknik ve mali teklifler, 14 Ekim 2026 saat 14.30’a kadar kapalı zarf usulüyle kabul edilecek. İhale sürecinin tamamlanmasının ardından ilk kazmanın vurulması ve Türkiye’nin dış finansmanlı en büyük demir yolu yatırımlarından birinin fiilen hayata geçirilmesi bekleniyor.
Haber Merkezi