BİR YANDA HIZLI TREN MÜJDESİ, DİĞER YANDA BÖLGESEL TREN TALEBİ
KOCAELİ’NİN DEMİRYOLU GÜNDEMİ
Kocaeli, son günlerde ulaşım yatırımları ve yerel trafik sorunlarıyla demiryolu gündeminin merkezinde yer alıyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Kocaeli’den Doğu Anadolu illerine uzanacak yeni yüksek hızlı tren müjdesini verirken, bölge halkı ve sivil inisiyatifler şehir içi trafiğine çözüm olarak kapalı olan bölgesel tren istasyonlarının yeniden açılmasını talep ediyor.
KOCAELİ’DEN 3 İLE DAHA HIZLI TRENLE GİDİLEBİLECEK
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun açıklamalarına göre, Kocaeli’yi Ankara üzerinden Sivas’a bağlayan mevcut yüksek hızlı tren hattı genişletiliyor. Proje kapsamında hat; Erzincan, Erzurum ve Kars’a kadar uzatılacak. Bu yatırımla birlikte Kocaeli’deki vatandaşlar, Doğu Anadolu Bölgesi’ne kesintisiz ve hızlı seyahat edebilecek. Bakan Uraloğlu, projenin sadece bölgesel bir yatırım olmadığını, Orta Asya’dan başlayıp Türkiye üzerinden Londra’ya uzanan uluslararası büyük bir koridorun parçası olduğunu vurguladı. İlk etapta mevcut konvansiyonel hatlar modernize edilecek, ardından çift hatlı yüksek hızlı demiryolu inşa edilecek.
BÖLGESEL TREN SEFERLERİ ARTIRILMALI
Ulusal bazda dev demiryolu projeleri devam ederken, Kocaeli yerelinde ise her gün büyüyen karayolu trafiğine karşı bölgesel trenlerin daha aktif kullanılması isteniyor. Gazetemize ulaşan Göksel Genç isimli vatandaşın ilettiği verilere göre, İstanbul, Kocaeli ve Adapazarı hattındaki trafik çilesinin çözümü demiryolundan geçiyor. Açıklamada, bölgesel tren sefer sayılarının ve vagon kapasitelerinin artırılması, ayrıca bilet fiyatlarının karayolu ulaşımına göre daha cazip hale getirilmesi gerektiği ifade edildi.
5 MİLYON YOLCUDAN 850 BİNE DÜŞÜŞ DİKKAT ÇEKİYOR
Geçmiş yıllara ait ulaşım istatistikleri, bölgesel tren kullanımındaki dramatik düşüşü gözler önüne seriyor. 2012 yılına kadar “Adapazarı Treni” adıyla hizmet veren hattın günde 24 sefer yaptığı ve 31 farklı istasyonda durarak ilçeler arası ulaşımı da sağladığı hatırlatıldı. 2011 yılında 5 milyon 128 bin 26 yolcu taşıyan bölgesel trenin, 2025 yılındaki yolcu sayısı sadece 850 binde kaldı. Kocaeli nüfusunun 2012’den bu yana yüzde 32 artmasına rağmen tren kullanımındaki bu sert düşüş, kapalı istasyonların yarattığı mağduriyeti ortaya koyuyor.
TÜTÜNÇİFTLİK İSTASYONU YENİDEN HİZMETE AÇILMALI
Artan nüfus ve trafik yoğunluğuna karşı, güzergah üzerindeki kapalı durakların yeniden hizmete alınması en büyük beklentiler arasında yer alıyor. Özellikle Gebze-Tütünçiftlik arasında geçmişte sağlanan yolculuk imkanına dikkat çekilerek, Tütünçiftlik Tren İstasyonu’nun acilen açılması talep edildi. Bu istasyonun sadece Körfez ilçesine değil, denizyolu aktarmasıyla Gölcük ilçesinden gelen yolculara da hizmet ettiği, istasyonun aktifleşmesinin karayolu trafiğine büyük bir nefes aldıracağı belirtildi. Kocaeli kamuoyu, uluslararası hızlı tren yatırımlarıyla eş zamanlı olarak yerel demiryolu ağının da eski canlılığına kavuşturulmasını bekliyor.
Yunus Kahraman