Tarihi yapı âtıl kaldı!

1873 yılında Berlin-Bağdat demiryolunun, Haydarpaşa-İzmit kısmının inşası sırasında Gebze Eskihisar’da yapılan tarihi demiryolu viyadüğü unutulmaya yüz tuttu. Yaklaşık 150 yıllık tarihi olan tarihi demiryolu viyadüğünün kalıntıları yıkılmaya yüz tuttu. En yükseği tahminin 30 metre civarında olan 5 adet ayak kesme granit taş bloklardan yapılmıştı.

ÇALI VE YABANİ OTLAR ÇEVRELEDİ

Etrafı oldukça harabe şekilde olan tarihi yapıyı çalı ve yabani otlar çevrelemiş durumlar. Bakımsız görüntüsüyle dikkat çeken tarihi yapı kaderine terk edilirken, bu durumdan rahatsız olan vatandaşlar, “Burası önemli bir nokta. 145-150 yıllık bir yapıdan bahsediyoruz. Berlin-Bağdat demiryolunun en önemli noktası. Burası restore edilerek turizme kazandırılmalı” ifadelerini kullandı.

DEMİRYOLU VİYADÜĞÜ’NÜN TARİHÇESİ

1873 yılında, Berlin – Bağdat demiryolunun, Haydarpaşa – İzmit kısmının inşası sırasında, Gebze’ye gelen trenin İzmit’e doğru ilerletilmesinde önemli bir engel olan Eskihisar kısmındaki vadi, kesme taştan imal edilen en yükseği tahminen 30 metre civarında olan 5 adet ayak üstüne oturtulan bir demiryolu viyadüğü ile geçilmiştir. Haydarpaşa – İzmit arası çift hatlı yol olarak yeniden düzenlenirken, o zamana kadar demiryolunun ilerlediği güzergahta revizyon yapılmış, mevcut demiryolu viyadükün yaklaşık 50 metre kuzeyine çekilmiş ve viyadük hizasındaki tepecik, çift hatlı yapıya uygun kısa bir tünelle geçilmiştir. Viyadük, kesme granit taş bloklardan, konik yapıda aşağıdan yukarıya daralan bir biçimde yükselen 5 adet ayağa sahiptir. Batıdan doğuya doğru beşinci ayak, diğerlerine göre daha güneyde olup, viyadüğün bittiği yerdeki kaide de halen sağlam olarak mevcuttur. Muhtemelen, kesme taştan örülen ayaklar üzerinde, çelikten bir profil üzerine ahşap traversler monte edilmiş, etrafında korkuluk olmayan (?) uzunlamasına iki profil, travers ve raylardan oluşan bir tabliye vardı. Artık bu tabliyenin olmadığı viyadükün ayaklarının etrafı çalı ve dikenler ile kaplıdır.