KOCAELİ VE GEBZE’DE ÜRETİM VE LOJİSTİK ANADOLU’YA KAYIYOR
SANAYİ ALANLARI DOLDU TAŞTI
Türkiye sanayisinin kalbi konumundaki Kocaeli ve özellikle Gebze bölgesinde sanayi arsalarının doluluk oranları zirveye ulaştı. Marmara Havzası’nda yaşanan tıkanıklık, lojistik yoğunluğu ve artan maliyetler, büyük sermayeyi yeni arayışlara itiyor. Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı koordinasyonunda yürütülen çalışmalarla, İstanbul ve Kocaeli’deki yoğunluğu hafifletmek amacıyla üretim ve lojistik üsleri Anadolu’nun yeni koridorlarına tahliye ediliyor.
ARSA FİYATLARI 500 DOLARI AŞTI
Kocaeli, Gebze ve İstanbul hattında sanayi arsası metrekare fiyatları 400-500 dolar bandını aşarak rekor seviyelere ulaştı. Bölgenin ulaştığı bu yüksek doygunluk, yeni yatırımlar için maliyetleri ciddi oranda artırırken, beklenen Marmara depremi riski ve bölge limanlarında yaşanan sıkışıklık sanayicileri farklı alternatifler bulmaya zorluyor. Kocaeli ve Gebze mevcut güçlü yapısıyla ülkenin en büyük üretim gücü olmaya devam etse de, ağır sanayi ve genişleme potansiyeli arayan yeni yatırımlar iç hatlara yöneliyor.
YENİ SANAYİ VE LOJİSTİK ÜSSÜ OLACAK 7 KRİTİK BÖLGE
Artan arsa maliyetlerinden ve alan kısıtlılığından kaçan sermayenin, önümüzdeki 5-10 yıllık süreçte yöneleceği ve sanayinin yeni ana üssü konumuna gelecek 7 kritik ilçe şu şekilde sıralanıyor:
Bilecik – Bozüyük: Marmara’nın doğuya açılan ilk kapısı. TCDD demiryolu iltisak hatları ve Eskişehir-Bursa yollarının kesişim noktasında olmasıyla ağır sanayinin yeni gözdesi konumunda.
Çanakkale – Biga: ÇED onaylı Karabiga Konteyner Limanı ve Biga Organize Sanayi Bölgesi genişleme sahası ile Güney Marmara’nın yeni ihracat üssü olarak öne çıkıyor.
Balıkesir – Bandırma: Aktif demiryolu bağlantısına sahip konteyner limanı ve Marmara OSB yatırımlarıyla tam donanımlı bir lojistik merkez olma yolunda ilerliyor.
Tekirdağ – Malkara: Çorlu’daki sanayi kısıtlamalarından kaçan lojistik ve depolama yatırımlarının, 1915 Çanakkale Otoyolu üzerindeki yeni ve güçlü durağı.
Manisa – Akhisar: İstanbul-İzmir Otoyolu üzerinde konumlanan, Çandarlı ve Alsancak limanlarının hinterlandında hızla büyüyen imalat aksı.
Kırıkkale – Yahşihan: Başkent Ankara’nın savunma sanayi ve ağır makine üretim yükünü sırtlayan kritik demiryolu kavşağı.
Konya – Sarayönü / Kayacık: TCDD Lojistik Köyü projesi sayesinde Mersin Limanı’na doğrudan bağlanan İç Anadolu’nun dev üretim merkezi.
ULAŞIM AĞI VE LOJİSTİK UYARISI
Uzmanlar, Kocaeli ve Gebze’den Anadolu’ya doğru yaşanan bu sanayi göçünde yatırımcıları dikkatli olmaları konusunda uyarıyor. Sadece fiyatı “ucuz” olduğu için tarla vasıflı arazilerin alınmaması gerektiği belirtilirken; demiryolu yük hattı, aktif liman bağlantısı ve çevre düzeni planlarında “lojistik lekesi” bulunmayan arazilerin sanayi yatırımları açısından prim yapmayacağının altı çiziliyor. Yatırımcıların radarlarını bu 7 stratejik ilçeye çevirmesiyle birlikte, önümüzdeki yıllarda hangi bölgenin yeni sanayi başkenti olacağı ekonomi çevrelerinde şimdiden merak konusu oldu.
Haber Merkezi