Gebze’ye prestij yatırımlar!
Gebze’de son dönemde sanayi ve kalkınma adına önemli şeyler oluyor. Her ne kadar bu kentin insanları, yerel yöneticileri, STK’ları ve kuruluşları bu gelişmelerle ilgilenmeseler de bizim dışımızda ancak bizi ilgilendiren güzel işler yapılıyor.
Bunlardan birisi Bilişim Vadisi’nde Türkiye’nin Otomobili Girişim Gurubu (TOGG) un açacağı Ar-Ge Merkezi. İlk bakışta bizimle ne ilgisi olabilir? Denilebilir; Ancak bu bölgenin yetişmiş insanına bir istihdam kapısı olarak, bu bölgenin esnafına, yan sanayisine bir Pazar olarak düşünüldüğünde çok önemli bir kazanım olduğunu düşünüyorum. Gebze’ye ve Bilişim Vadisi’ne kazandıracağı prestiji de ayrıca konuşmak lazım.
TOGG Halen İstanbul Şişli’de bir ofiste çalışmalarını yürütüyor. Ancak Bilişim Vadisi’nde ki Ar-Ge Merkezi ile birlikte merkez ofisini da buraya taşıyacağını tahmin ediyorum. Yani Tükiye’nin otomobiline start Gebze’den verilecek, otomobille ilgili her ayrıntı buradan çıkacak projelerle şekillenecek.
Bir başka gelişme henüz çok taze; Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı, Ulaştırma ve Alt Yapı Bakanlığı ve TÜBİTAK’ın bir araya gelerek ortak bir metinde buluştuğu bir anlaşma. TÜBİTAK MAM Enerji Enstitüsü içerisinde, Raylı Ulaşım Teknolojileri Enstitüsü kurulacak. İlk etapta bu merkezde 100 uzman mühendis ve teknik eleman görev yapacak. Ankara’da ki tesislerle birlikte bu sayı 500’e çıkacak.
Bana göre; bugün bir çoklarının hala bir taşra kenti, çarpık şehir ve ‘Varoş’ gördüğü Gebze’ye verilen bir değer bu son anlaşma. Sanayinin Başkentine yakışır bir proje, hak edilen bir paye!
TÜBİTAK’ın teorik bilgi birikimi, TCDD’nin tarihi saha deneyimi, kuşkusuz burada büyük bir sinerji oluşturacak. Bugün belki alelade bir anlaşma gibi gözükse de gelecek için çok büyük katkıları olacak bir adımdı bu anlaşma.
TCDD ve TÜBİTAK arasında kurumsal bir iş birliği tesis edilmesini sağlayacak bu yatırım, kuşkusuz yakın zamanda ülkemizi raylı ulaşım konusunda yurt dışına teknoloji ihraç eden öncü bir ülke haline gelecektir. Bu merkez, ülkemizin ihtiyaç duyduğu demir yolu teknolojilerinin milli ve yerli imkanlarla tasarlayacak, teknoloji transfer anlaşmalarını yürütecektir. Ülkemizin mevcut teknolojik yetkinliği artırıldıktan sonra ise enstitü, geleceğin demir yolu teknolojilerini çalışan, araştıran, bu alanda raporlar hazırlayan bir kurum haline gelecek. Hepsinden önemlisi burada Türk mühendisleri ve Türk teknisyenleri ile Türk işçileri istihdam sağlayacak.
Burada konulan hedefler belki uzun vadede gerçekleşecek ama asla hayal değil. Bu ülkede bu hedefleri somut ürüne dönüştürebilecek, güçlü ve yenilikçi girişimcilerimiz mevcut. Hükümetin, geçtiğimiz aylarda açıkladığı 11.Kalkınma Planı çerçevesinde hazırlanan 2023 Sanayi ve Teknoloji Stratejisi’nde raylı sistemlerin önemine vurgu yapılmaktaydı. Bu sektöre, önümüzdeki 15 yılda, bu merkezin çalışmalarının da katkısını alarak alt yapılar dahil olmak üzere 70 milyar Avro yatırım yapılacak. Bu çok önemli bir rakam ve Gebze’de bu yatırımların önemli bir bölümünü alacak bir merkez.
Biz demiryolu, raylı sistemler ve bunların kullanımı konularına hakim bir ülkeyiz. Cumhuriyetin kuruluşundan bu yana bu ülkeyi Demirağlarla donatmış bir ülkeyiz. Son YHT ve Marmaray’da bunun uygulamalarını tüm Dünyaya göstermiş bir ülkeyiz. Çin’i Avrupa’ya bağlayacak, demir yolu hattının en önemli iki birleşeni olan Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı ve Marmaray ile burada entegre olacak. Sayede de Türkiye’nin değil Gebze’nin de stratejik konumu da çok daha güçlü hale gelecek.
Artık aklımızı, bilgimizi üretimlerimizle birleştiren, ürettiklerini satmaya başlayan bir ülkeyiz. Sakarya TÜVASAŞ’ta hızlı tren ve metro araçları, Çankırı’da hızlı tren makasları, Sivas, Sakarya, Afyon, Konya ve Ankara’da hızlı tren traversleri, Erzincan’da ray bağlantı malzemeleri üreten tesislerimiz var. Karabük, Kardemir’e yüksek hızlı tren rayları ürettirmeye başladık. Bu ülke, yerli üretim çalışmaları kapsamında sadece 2018 yılında 150 adet yeni nesil milli yük vagonu üretti. TÜLOMSAŞ ve TÜDEMSAŞ tarafından 2018 yılında toplamda bin 33 adet konvansiyonel yük vagonu üretildi. Dünyada dizel ve akülü olarak çalışabilen hibrit lokomotif prototipi üreten 4 ülkeden biriyiz. Geçtiğimiz yılın Haziran ayında, ilk defa bir Bursa’da üretim yapan bir Türk firması ürettiği metro vagonlarını Tayland’a ihraç etti. Bu da gösteriyor ki; Raylı sistemler bugün ve gelecekte bu ülkenin önemli bir yükünü çekecek, bu ülke bu alanda önemli bir üretim merkezi olacak.
Gebze olarak baktığımızda da raylı sistem taşımacılık, sanayi tesislerimizin üretim ve hammadde temini anlamında önemli bir eksikliği gidermiş olacak. Kıyılardan iç kesimlere olacak olan nakliyenin, en kolay yollarından biri de raylı sistemlerdir. Dünya bu yolu sürekli kullanıyor ve bu sistemlerini sürekli güncelliyor. Biz neden kullanmayalım?
Önce TOGG Ar-Ge Merkezi şimdi de Raylı Ulaşım Teknolojileri Enstitüsü;
Gebze bir sanayi başkenti ama aynı zamanda Bir İnovasyon, Bilim ve Ar-Ge Merkezi…
Yani hem üretiyoruz, hem de geliştiriyoruz…
BU yatırımları bu kente, bu bölgeye layık görenlere yürek dolusu teşekkürlerimi iletiyorum;
Gebze bu markaların üzerinde yükselir ve hak ettiği yere gelebilir…
Ülkemize, Bölgemize ve Gebze’mize Hayırlı uğurlu olsun…
