OSB’nin yolları taştan!
Gebze sanayinin başkenti, üretimin lokomotif ilçesi… Çevresinde bulunan, Çayırova ve Dilovası ile birlikte 10 adet Organize Sanayi Bölgelerinde 250 bine yakın insanın çalıştığı, tonlarca ağırlıkta ve paha değeri yüksek ürün üretimleri ile bir büyük üretim platosu…
Sadece GOSB, bu ülkenin en eski, örnek ve barındırdığı global ve yerli firmalarıyla önemli sanayi bölgesi. Tembelova’da ki genişleme alanı bile başlı başına bir OSB sayılmakta…
Güzeller OSB keza lojistik yatırımcılarının kümelendiği, her tür üreticinin yer aldığı GOSB’a ve Gebze Plastikçiler OSB’ye komşu bir OSB. Türkiye’nin plastik üretiminin kalbinin attığı GEPOSB ise yüzde 98’lere gelen doluluk oranı ile tam anlamıyla bir üretim üssü. TOSB, bu üç OSB’mizle hem coğrafi hem de ulaşım anlamında komşu olan, otomotiv sanayisinin yüz akı olmuş bir bölgemiz. Türkiye’de ihracatının en önemli limanı olan ve her yıl ilk sırada yer alan bu bölgemiz de tıpkı GOSB, GEPOSB ve Güzeller OSB gibi bölgemizin, Gebze’mizin ve ülkemizin gurur abideleri durumunda…
Her gün bu OSB’lere on binlerce insan akışı sağlanıyor. Gerek çalışanlar, gerek tedarikçiler gerekse de mal alıp mal getiren taşıyıcılar ile birlikte devasa bir trafik yükü bu bölgede akıyor, akması gerekiyor…
Gebze’ye 1988 yılında çalışmak için geldim. O dönemlerde belki bu mesleği yapmıyordum ama sanayi ile iç içe bir görev yaptığım için bu OSB’lerin öncesini de bilen biriyim. Bu alanlarda sanayi tesisleri arttıkça, yen iyeni katılımcı firmalar buralarda yer buldukça burada çalışan sayısı da haliyle arttı yıllarca…
TOSB, GOSB, GEPOSB ve Güzeller OSB’ye personel dahil, tedarik zincirini ve mal sevkiyatını taşıyan yollar belli. Girişte ve çıkışta aynı yollar kullanılıyor, aynı yollarda hem mal sevkiyatı hem çalışan geliş gidişleri yapılmaya çalışılıyor…
Ancak özellikle son 5 yıldır, bu mevcut yollar bu yükü taşımaktan çok uzak kaldı ve trafikte, bölgelere ulaşımda ciddi sıkıntılar yaşandı, halen de yaşanmakta…
Karayolları başta olmak üzere yerel yönetimler pansuman yöntemlerle bu gidişatı tersine çevirmeye çalışsa da bir fayda vermedi ve trafik sorunu zamanla kangren haline dönüştü…
Daha önce, Kocaeli Büyükşehir Belediye Başkanı İbrahim Karaosmanoğlu döneminde OSB’ler bir araya gelip, bütçelerinden de para vererek TOSB girişinden TEM otoyoluna bir bağlantı ve köprülü bir kavşak yaptılar…
Ancak kısa bir süre sonra bu yolun sadece İstanbul’dan TOSB’a az da olsa GOSB’a gelen servis araçları dışında bir fayda olmadığı gözlendi. GOSB sadece tek başına 32 bin çalışanı barındırıyor. GEPOSB 12 binin üzerinde, Güzeller OSB 4 bine yakın, TOSB ise 25 binin çok üzerinde…
Kısacası direkt 70 binin üzeri, dolaylı olarak 100 bine yakın insan sirkülasyonu…
Hal böyle iken, bu insanları çalışacakları işe taşıma işine sadece fabrikaların ya da OSB’lerin kendi meselesi olarak bakmamak gerek…
Bugün dağı taşı duble yollar yapan, bomboş ovalara birkaç şerit yollar yapan devlet, ülke ekonomisine katma değer yaratan, yüzbinlerce insanı çalıştırarak istihdam sağlayan, yaptıkları ihracatla ülke girdilerinin altını üstüne getiren bu bölgelerdeki yol ihtiyacını bir belediye ya da onun ilçe belediyelerinin sırtına yüklememeli…
Burada söz sahibi de, karar verici de, yüklenici de devletin bizzat kendisi olmalı…
Bu bölgede ‘Balküpü Kavşağı’ sözünü ilk kez duyan sözüm ona bu sorunu çözecek siyasiler, milletvekilleri ve yerel yöneticiler gördük…
Bırakın sorunu çözmeyi, buralarda yaşananları dahi TBMM’de ya da ilgili bakanlıklarda anlatamayan milletvekilleri gördük…
Sanayici asli görevini yapıyor, üstelik özveriyle, özellikle pandemi kıskacındaki bu dönemde cansiperane yapıyor…
Bu OSB’lerde üretim rekorları kırılıyor, ihracat atılımları yapılıyor…
Bir zahmet bu bölgelere ulaşılacak yolları da adam gibi çıkıp birileri ele alsın. Kocaeli Büyükşehir Belediyesi’nden Allah razı olsun…
Bana göre asli görevi olmamasına rağmen bütçesinden 80 milyon TL gibi önemli bir meblayı ayırarak, sanayicimizin, üretimimizin yüzünü güldürmek, çorbada kendisinin de bir tuzu olsun diye kolları sıvamış durumda…
BU projeleri yakından bilen bir gazeteciyim. Belki bu bölgede sorunu kökünden çözmeyecek ama, önemli bir katkı sağlayacaktır. Keşke çok daha önce başlansaydı da hiç değilse yıl sonuna kadar OSB bölgelerindeki yol ve trafik sorunu tarihin tozlu raflarına kalksaydı…
Yine de verilen emekler ortada;
Atılan adımlar belli…
Şimdi Kocaeli Büyükşehir burada elini değil gövdesini taşın altına koyacak ama Ankara’da bu bölgenin vekilleri, bu hizmeti kendi emekleri gibi görev PR’ı yapacaklar…
Ama bilen biliyor!
At binenin kılıç kuşananın…
O atı da binen, o kılıcı da kuşanan sevgili Tahir Büyükakın başkandır…
Kimse kusura bakmasın!
